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卡车后桥速比越大越快还是越小越快?

归档日期:08-14       文本归类:后桥驱动      文章编辑:爱尚语录

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  卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。速比越大,也就意味着被动轮的齿数相对越多,被动轮转一圈速度越慢。 那车轮肯定转的越慢了。

  2,速比大小主要是看你车辆用途,长途高速物流推荐大马力,小速比(4.444以下)。

  3,短途重载及长期恶劣工况推荐大马力,大速比(5.73以上)同样排量,大马力的好!

  第一点是振动及受力分析,动力通常由发动机曲轴飞轮输出,中间经过离合器但是它只能维持固定的速比传动至变速器主轴,通过变速箱拨叉控制同步器切换啮合不同速比的齿轮,输出至变速器输出轴,万向节,传动轴,差速器,半轴,车轮。

  第二是空间问题,乘用车的后桥布置变速器会造成后排中间位置有较大的凸起,影响空间。

  第三是换挡操纵机构,对于手动变速箱,较长的换挡拉杆导致系统柔性,可能导致档位不清晰,挂档困难,换挡时间变长。综上所述,缺点非常多。

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