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【驱动桥】重汽ST13双桥配置参数_卡车之家

归档日期:07-04       文本归类:后桥      文章编辑:爱尚语录

  HOWO,斯太尔王,斯太尔系列工程车辆的基本配置,可适应路况恶劣,冲击较大等最苛刻的使用环境,是重型工程车用户的最佳选择

  本公司斯太尔王和斯太尔系列公路用车的基本配置,HOWO系列公路用车可选装

  本公司HOWO,斯太尔王,斯太尔系列车辆的选装配置,可广泛应用于各种公路运输车辆,特种车,越野车和客车,能适应大部分运输和作业环境

  适用于露天矿山、水电工地等路况差、作业环境恶劣的使用环境,从事区域内短距离转运作业。

  Φ285.75-10×M22×1.5/Φ335-10×M22×1.5mm

  Φ285.75-10×M22×1.5/Φ335-10×M22×1.5mm

  Φ285.75-10×M22×1.5/Φ335-10×M22×1.5mm

  3.909,4.111,4.33,4.444,4.875,5.286,5.833,6.33,6.833

  3.909,4.111,4.33,4.444,4.875,5.286,5.833,6.33,6.833

  中央单级减速+轮边减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/1010mm

  斯太尔双级减速前驱动桥采用重型车驱动桥广泛采用的一种结构型式, 该桥除作为转向桥外,还具有驱动作用。采用中央螺旋锥齿轮减速和轮边圆柱行星齿轮两级减速。为提高桥壳强度,采用铸钢桥壳,成熟可靠,使用方便,易于维护。

  中央减速+轮边减速 钢板冲压焊接桥壳;可选装:ABS,自动间隙调整臂等

  中央单级减速,冲压焊接驱动桥;曼技术MCY13系列单级减速驱动桥采用了一系列国际一流、国内空白新技术,具有重量轻、强度高、可靠性好、噪音低、适应性强等特点。

  中央单级减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/970/1010/1020/1030mm

  中央单级减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/1010/1025mm

  中央单级减速、冲压焊接桥壳;板簧座中心距:950/1010/1020mm

  注:不符合中华人民共和国法规的,例如国三/国四车型,国内已经不能上牌,仅供出口,或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考,实际车型配置以店内实车为准。

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