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153后桥与457460桥的转速

归档日期:08-08       文本归类:后桥      文章编辑:爱尚语录

  不知道你具体要问什么?请完善你的问题? 对于457、485、498来说,这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm,其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M,485和498都能达到55000N·M,其承载能力与其输出扭矩成正比,额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多,包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断,所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。 153桥,其被动齿轮分度圆直径为435mm,是当初东风引进的日产柴的技术,前桥5T,后桥10T,装在东风当初的153车型上,得名153桥。 140、141和145桥,其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。 此外还有500桥(J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥)、东风的462桥……

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