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斯太尔驱动双桥详细拆装讲解

归档日期:07-22       文本归类:后桥      文章编辑:爱尚语录

  斯太尔驱动双桥详细拆装讲解_机械/仪表_工程科技_专业资料。斯太尔驱动双联桥详细拆装(配图)

  斯太尔 斯太尔驱动双联桥 二、中桥的拆卸 由于中桥中央传动与轮边减速器与后桥基本相同, 因此这里主要介绍中桥过桥箱 (中桥 中断)的拆卸。 将中桥两侧轴头端盖拆卸, 把没有差速锁装置一侧的半轴完全抽出, 而有差速锁装置的 一侧半轴只能抽出 140 毫米。 以使该侧半轴与差速器半轴齿轮脱离, 而又使差速锁啮合套不 至脱落。 将过桥箱主减速器壳与桥壳联接螺栓拆卸, 用中桥中断专用的液压托架小车小心地 将中桥过桥箱总成从桥壳中抽出。 拆卸差速锁啮合套、拨叉,将半轴完全抽出。 在拆卸中桥过桥箱前切记将设有差速锁一端的半轴不要完全抽出, 否则掉下去的啮合套 有可能卡住差速器而使中桥过桥箱根本无法从桥壳上抽出来。 如果在维修保养中需将半轴完全抽出, 在抽半轴前首先将差速锁挂合, 而且为了避免由 于气压下降而使差速锁啮合套脱落,最好用铁丝将差速锁拐臂固定。否则,半轴完全抽出会 造成差速锁啮合套脱落。 拆卸中桥过桥箱总成与桥壳联接螺栓螺母,用吊机 或液压举升小车将中断总成从桥总成上拆卸下来。 (一)桥间差速器的拆卸 2、 拆卸凸缘螺母及凸缘, 将输入轴承端拆卸。 1、 首先用省力扳手将过桥箱输入凸 缘螺母旋松,然后拆卸轴间差速器壳 与过桥箱联接螺栓螺母,将桥间差壳 总成与过桥箱分离。 5、检查差速器壳上有没有配装标记, 如果没有,需重新在两半个差速器壳 上打印配装标记。 6、用卡环钳将桥间差速器后轴承定位 卡环拆卸,拆卸轴承。 7、拆卸差速器壳联接螺栓。 8、取出半轴齿轮与行星齿轮。拆卸时 应将半轴齿轮与止推垫片配对放好, 以便重新组装时不至搞乱。 为了保证原有的配合间隙, 在拆卸 行星齿轮时最好在十字轴与行星齿轮 上也印刻配装标记,以便重新装配时 仍按原配装位置装配。 (二)轮间差速器的拆卸 3、拆卸差速器轴承瓦盖,将差速 器总成取出来。 拆卸瓦盖前应在瓦盖与轴承座 上打印配对标记,以便重新组装时不 至装错。 1、将差速器轴承开槽螺母锁片拆 除。 4、将差速锁啮合套锁片解除,旋 下啮合套开槽螺母。 5、取出差速锁啮合套。 2、用差速器扳手将轴承开槽螺母 拆卸。 6、拆卸被动齿轮与差速器壳联接螺 栓,将被动齿轮、垫环与差速器分离。 8、取出半轴齿轮、止推垫片和行星齿 轮、十字架轴。 在拆卸时应注意将半轴齿轮与止推 垫片配对存放,行星齿轮与球形垫圈 配对存放,以便重新装配时不至搞乱。 行星齿轮与十字轴在拆卸前最好也 刻记配装标记,以便重新装配时配套。 (三)过桥箱的拆卸 1、将过桥箱接油盖拆卸下来。 7、拆卸差速器壳联接螺栓。拆卸前观 察在两半个差速器壳上有没有装配标 记,如果没有,应相应打印装配标记, 以使重新装配时不至搞错。 2、拆卸过桥箱主动齿轮轴承座固定螺 栓螺母。 3、取出轴承座端盖和端盖调整垫片。 注意保存好该调整垫片,该调整垫片 是安置在端盖和轴承座之间的联接面 上,其作用是调整主动齿轮轴承的预 紧度。在重新装配前,如果没有更换 零部件,则可将原垫片装复。 5、用两只螺栓将轴承座顶出。 4、拆卸主动锥齿轮轴承挡板。 6、取出轴承座和主动齿轮调整垫片。 该垫片是安置在轴承座与过桥箱联接 面之间,其作用是调整主动齿轮的安 装距。如果在重新安装时不更换任何 零部件,则可仍用旧的调整垫片。如 果在重新组装时更换了主动齿轮轴、轴 承、 轴承座或过桥箱壳等任何一只零件 时, 则必须重新计算和调整该垫片的厚 度,以确定正确的主动齿轮安装距,确 保主、被动圆锥齿轮的啮合质量。 1、拆卸贯通轴输出法兰凸缘螺母。 7、拆出主动锥齿轮轴、取出被动圆柱 齿轮和隔环。 2、用拉拔器将驱动凸缘拆卸。 8、拆开主动圆柱齿轮轴锁片、拆卸开槽 螺母,取出主动圆柱齿轮轴套及齿轮。 (四)贯通轴的拆卸 4、将贯通轴及支撑轴承从桥壳中拆卸 下 来 。 。 (五)中桥轮边减速器的拆卸(略) 中桥轮边减速器的拆卸( 中桥轮边减速器与后桥完全相同, 拆卸程序详见后桥轮边减速器一节。 三、中桥的装配 (一)中桥过桥箱的装配 4、将垫圈放入主动齿轮轴。 1、将挡油盘放进主动齿轮。 5、把被动圆柱传动齿轮预装进主动齿轮 轴。 2、把轴承内圈加热 80℃压入主动齿轮轴。 6、将隔圈放入主动齿轮轴。 3、轴承内圈冷却后,将外圈和滚 柱放入。 7、将主动轴承外圈打入轴承壳。 9、将外轴承外圈打入轴承座 10.把轴承座装入主动齿轮轴。 8、将主动锥齿轮轴内、外轴承内圈装入 轴承座。 11、将主动齿轮轴档板装入并用 195 牛顿.米扭矩将三个固定螺栓预扭紧。 12、选择合适厚度的垫片。垫片的标准 厚度为 0.1、0.15、0.4、1.0 毫米。 14、用弹簧称测得转动阻力矩,应在 0.5-2.5 牛顿.米范围,弹簧称拉力读数 在 0.6-2.9 公斤范围。如与标准不符, 则需要重新调整垫片厚度。如果阻力矩 过大则应增加垫片厚度,反之亦然。 13、 将垫片、 盖板同时预装在轴承座上。 15、 重新将盖板拆卸, 将选择好的垫片 保管好。 16、将主动齿轮轴重新解体。 17、将主动圆柱齿轮放入过桥箱,并将轴套穿入,以 300 牛顿.米扭矩将主动圆 柱齿轮轴套开槽螺母扭紧, 用锁紧垫片将其锁紧。 再将被动圆柱齿轮放入过桥箱。 18、将轴承定位卡簧放到轴承槽中, 用 20、如果在重新装配时没有更换 任何 手钳卡紧卡簧将主动锥齿轮轴轻轻打进 零部件, 则可 将原拆卸时的主动锥齿 过 桥 箱 。 轮安装距调整垫片 和轴承座装复。. 19、将隔圈放入主动 锥齿轮轴。 21、安装主动锥齿轮轴挡板,以 180 主动锥齿轮安装距调整垫片厚度 X 值: X=(A±Z)+B-(L±Y) 其中 A—主动齿轮端面至被动齿轮 轴线距离的理论值 B—主动齿轮端面至过渡箱与 主减速箱联接面的实测值 (在未装调整垫片时测量) L—主减速器联接面至被动齿 轮轴线距离的理论值 Z—A 值的实际偏差(打印在 主动齿轮端面) Y—L 值的实际偏差(打印在 主减速壳联接面上) 对于总速比 i=4.38、4.8、5.73 和 6.72 的中桥其 A=102 毫米 L=160 毫米 牛顿.米的扭矩将三只固定螺栓扭紧。 22、将已调整好的轴承盖板调整垫片和 轴承盖板安装,将盖板固定螺栓拧紧。 24、 用深度尺实际测量主动齿轮端面 至 联接平面的距离,例如实测 B=60 毫米。 23、如果更换了主动锥齿轮轴、轴承、 轴承座或过桥箱壳其中任一个 (或多个) 零部件,则在装配时,要重新测量计算 主动锥齿轮安装距调整垫片的厚度,选 配合适的垫片,以保证主动锥齿轮正确 的安装距,确保主、被动齿轮的啮合质量。 25、 观察主动齿轮端面打印的标记, 例 如 Z=+0.20 毫米。 26、观察过渡箱壳打印的标记 Y=-0.7 毫米。 计算调整垫片厚度: X=(A±Z)+B-(L±Y) =(102+0.20)+60-(160-0.7) =2.27 毫米 29、将轴承座放入主动锥齿轮轴,把轴 承挡板装入。 27、选择厚度 2.27 毫米的调整垫片。 30、 180 牛顿.米扭矩将挡板螺栓扭紧。 以 28、 将已选择好的调整垫片放入过桥 箱与轴承座之间的联接面上。 的一面面对半轴齿轮。 31、 将已选好的轴承预紧垫片装到轴承 座上,安装轴承盖板,以 180 牛顿.米 的扭矩将盖板螺栓扭紧。 2、 按拆卸前打好的装配标记将两半个差 速器壳装配好, 195 牛顿.米扭矩将联 用 接螺栓(螺纹部分涂抹乐泰 262 螺纹紧 固胶)扭紧。 32、 将接油盖装到过桥箱上并将联接螺 栓扭紧。 (二)中桥轮间差速器的装配 1、 将差速器轴承加热至 80℃分别装到 两半个差速器壳上。 将行星齿轮及球型垫圈装入十字轴。 选择合适的半轴止推垫片, 保证齿侧间 隙在 0.1-0.2 毫米范围。 半轴止推垫片标准厚度 4.9、5.0、 5.1、5.2、5.3 毫米,注意应将有油槽 3.将垫环、被动齿轮装到差速器 上,并以 195 牛顿.米扭矩将涂有乐泰 262 螺纹紧固胶的连接螺栓旋紧。 6.将差速器啮合套和开槽螺母锁 片装到差速器轴承套上。 4.将装差速锁一端的轴承外圈装 入。 5.将差速器开槽螺母放到差速器 上。 7.用差速锁扳手将差速锁固定开 槽螺母装上,并以 200 牛顿.米扭矩旋 紧。 8.用锁片将差速锁啮合套螺母锁 紧。 9.将差速器总成安装到过桥箱主 减速器壳的支承座内,注意轴承瓦盖 与瓦座应标记配对安装,以 210 牛顿. 米扭矩将瓦盖螺母扭紧。 12.将磁力百分表作固定在主减 速器壳上,百分表测头垂直顶在被动 锥齿轮外缘齿面上,检查被动锥齿轮 的啮合间隙,此间隙值应在 0.3?0.4 毫米。如不符合要求,则应通过旋紧 和旋松左右差速器开槽螺母来移动被 动锥齿轮来达到要求。注意:为保证 已经调节好的轴承预紧力,左、右调 整开槽螺母旋紧和旋松的圈数(或角 度)应相同。 用轴承瓦盖上的锁片将调整开槽 螺母锁死。 10.用差速器扳手以 1.5?4 牛顿. 米扭矩将两边开槽螺母旋紧。 13.将红丹颜料涂抹在齿面上前 后旋转齿轮检查齿面接触痕迹。 11.测得弹簧秤上的旋转拉力应 在 1.2?3.2 公斤。 齿面接触痕迹正确。 齿顶部接触,应将调整垫片 X 厚 度减薄。 3.将行星齿轮及十字轴组件放入 差速器壳。 齿根部位接触,应将调整垫片 X 厚度增厚。 (三)中桥桥间差速器的装配 4.测量齿侧间隙,调整半轴齿轮 垫片厚度,使齿侧间隙在 0.18?0.22 毫米范围。 垫片标准厚度 4.9、 5.0、 5.1、 5.2、 5.3 毫米。 1. 将 半 轴 齿 轮 垫 片 放 入 差 速 器 壳。 5.将另一端半轴齿轮装入。 2.将半轴齿轮放入差速器壳。 0.2 6.将另一端已选择好的半轴齿轮 止推垫片装上。 9.将差速器轴承加热 80℃装到差 速器轴肩。 7.按照装配标记将另一半差速器 壳安装上。 10.用卡簧将轴承定位。 11.将差速锁销装到滑套上。 8.将联接螺栓涂抹乐泰 262 螺纹 紧固密封胶以 210 牛顿.米扭矩扭紧。 12.将差速锁装到差速器上,并装 上挡板。 14.将拨叉、拨叉轴装到过桥箱 盖。 15.将滑块装到拨叉。 16.将定位销拧入。 13.将密封圈、轴套放入拨叉轴, 用卡簧将轴套定位。 20.将过桥箱盖装到过桥箱,并将 联接螺栓拧紧。 17.将定位销螺母紧固。安装差速 锁指示灯开关。 21.将卡簧装入轴承,把轴承打入 过桥箱盖。 18.将桥间差速器组件装入过桥 箱。 22.将油封压入轴承盖,并喷涂润 滑油。 19.在过桥箱盖联接平面上涂抹 乐泰 587 平面密封胶。 23.在轴承盖端面涂抹乐泰 587 平 面密封胶。 27.将开口销穿装在驱动凸缘固 定螺母上。 24.将轴承盖装到过桥箱盖上并 将联接螺栓拧紧。 28.将加油丝堵安装在差速器壳 上。将差速锁工作缸装好。 (四)中桥贯通轴的装配 25.将驱动凸缘加热装入输入轴。 1.将贯通轴轴承加热 80℃装入贯 通轴。 26.将凸缘螺母以 750?800 牛顿. 米扭矩旋紧。 2.将贯通轴联同轴承打入中桥桥 壳。 栓。 5.将轴承高装入,并扭紧联接螺 3.将油封压入轴承盖。 6.将输出凸缘加热装入贯通轴花 键轴上。 4.在桥壳轴承盖联接面上涂抹乐 泰 587 平面密封胶。 7.将凸缘螺母装入, 并以 750?800 牛顿.米扭矩将螺母扭紧。 8.用开口销将凸缘螺母锁紧。 (五)轮间差速锁的装配 4. 将 差 速 锁 拨 叉 轴 穿 装 到 桥 壳 中。 5.将拨叉滑块装到拨叉上。 1.将指示灯挺杆装入桥壳。 6.将拨叉装到拨叉轴上。 2.安装差速锁指示灯开关。 3.将密封圈安装到差速锁拨叉轴 上。 7.将差速锁指示灯凸块装到拨叉 上。 10.在桥壳与过桥箱壳的联接表 面上涂抹乐泰 587 平面密封胶,将中 桥过桥箱总成吊装进桥壳,并将联接 螺栓扭紧。 在吊装过程中应不断转动贯通 轴,使其顺利地插入桥间差速器的半 轴齿轮花键孔中。 轮边减速器的装配与后桥驱动桥 相同,详见后桥轮边减速器装配一节。 将左、右半轴插到差速器左、右 半轴齿轮花键孔中,将轴头边盖安装 到轴头行星毂架。中桥即组装完毕。 8.将啮合套装入拨叉上,并将半 轴穿过啮合套轴孔。 9. 将 差 速 锁 工 作 缸 与 拨 叉 杆 联 接。 11.在维修中,中桥中断也可以分 段进行解体。即先将轴间差速器前盖 分总成从过桥箱上拆下,然后再将中 间过桥箱分总成拆下,最后将主减速 器壳和被动锥齿轮及差速器分总成拆 下。但是,为保证维修质量,必须在 翻转工作台上将过桥箱总成组装完毕 后,整体装入中桥。 中桥中央传动各部位扭紧力矩 (牛顿.米/公斤.米) 部位 扭矩 295/30 M4 750?800/75?80 M7 M8 200/20 195/20 M10 M11 325/33 M12 180/18 MV2 1.5?4.0/0.15?0.4 0.5?2.5/0.05?0.25 MV4 主、 被动锥齿轮齿侧间隙 0.3?0.4 毫米(可调整)差速器半轴齿轮与行 星齿轮齿侧间隙:0.18?0.22 毫米(可 调整) 。 圆柱传动齿轮齿侧间隙: 0.16?0.37 毫米(不可调整) 。 中桥轮边减速器各部位扭紧力矩 详见后桥轮边减速器一节。

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