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辽宁号航母编队VS戴高乐号航母编队哪个更强

归档日期:08-27       文本归类:后舰桥      文章编辑:爱尚语录

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  因为,戴高乐号航母是战斗舰艇,而且有弹射器可以搭载固定翼预警机。而辽宁舰是训练舰,滑跃起飞方式又不能起飞固定翼预警机……所以相比之下,肯定是戴高乐号航母能力更强。

  其实这样的静态对比没有多少实际意义,不放到实际作战背景的大坐标下,都只能是做闲谈了。从技战术指标来看,除开NATO体系不谈,以法国海军常用的戴高乐号为核心的473特遣舰队综合态势占优。该编队麻雀虽小,却是五脏俱全。空中战术态势,E-2C的中高空大范围长航时预警(约650公里,4-8小时滞空时间),戴高乐号的平直甲板也使得可以停放更多架阵风M。两座升降机每一座都能一次同时调运/停放两架阵风M,舰艏与斜角甲板的两条C-13-3蒸汽弹射器轮流运作,在紧急出动条件下,可以保障在320s内放飞32架阵风M,这个效率是STOBAR型的辽宁舰和J-15组合完全无法比拟的。舰载机本身的技战术指标和表现来看,阵风M在瞬时滚转,瞬时机头指向,大迎角控制,翼载荷,外挂点,可用机载武器种类,大过载机动能力,飞行边界,同时交战目标数量,电子战能力上都要明显优于J-15,这导致了以戴高乐号航母为核心的473特遣舰队在面对辽宁舰编队时有明显的先发优势(先敌发现,先敌开火,先敌摧毁)。中层防区和内层防区的地平线级巡防舰和阿基坦级FREMM在当初设计时就综合考虑了预算成本,为PAAM/S配备的雷达系统采用了轻质的三坐标雷达/单面旋转PESA:EMPAR和Heracles。可同时监测300目标航迹向量,并根据计算机计算对其中100个航迹向量进行威胁排序,并给予12-16个目标火控级别照射。工作频段在C频,功率无法在GaAs材料提升上去,虽然功率峰值也达到了120KW,但探测距离在同类装备中并不算出色。(当然,也不难理解的是即使不论材料,任何电磁信号,都是带宽越大,能量越分散,幅值越低。)又因为有机械旋转延迟(以60rpm/s的速度旋转)方位需要机械扫描才能覆盖360度扇面。不过,C频的优势在于能很好的兼顾探测距离和跟踪精度;同时也因为天线安装位置较高,一是装在主桅杆顶部的高分子球形透波雷达罩内,一是舰桥上方的塔型复合材料透波雷达罩内,能够对超超低空小目标有更远的探测距离,探测距离提升约20%,而轻量化的雷达安装位置偏高对船舶重心影响也在可控范围。采用68100核心,Ada语言编写的实用化SENIT舰载作战指挥控制系统,多个工作站多具显控台能够支持及时处理最多1000条各类航迹向量,采用COTS后,运算能力更是几何级数提升,SENIT-8整合了link-11/14/16/22,实现与友方单位的实时情报态势共享,整合了通信,导航,识别功能。舰上部署有10Mbps光纤网络,个人计算机和工作站可以即插即用的通过部分接口接入作战系统的工作站。作为PAAM/S的重要子系统的垂直发射系统silver-A50/43/70,分别装填有主动雷达导引头的ASTER-30,ASTER-15防空导弹组合,当然,FREMM的silver-A70还装填有Scalp巡航导弹(STORM/SHADOW的舰载版)可用于对海对陆纵深打击,末敏弹头可以保证打击时敏目标,显而易见,FREMM的作战系统集成了相关配套的远程目指和火控系统。单舰情况下,无论是EMPAR还是Heracles都能一次同时引导24-32枚ASTER-30/15接战12-16个来袭空中目标,编队立体组网的网络中心战条件下,则抗饱和打击能力可以因此而得到最大限度的发挥,可以一次接战超过30个目标。矢量喷管和小型轻量化的弹体,大过载机动能力,拥有优秀的防空和反巡航导弹能力以及BMD点防御能力,突防至中层防区的目标都会遭到截击。编队里,服役多年的老舰,比如乔治莱格级和卡萨尔级巡防舰,都有安装三坐标雷达,同样具备不错的空域管理能力,只是没有改装垂发silver-A43/50/70,老旧的SM-1型防空导弹还在继续服役。ASuW方面,主要还是依靠舰载机联队挂载空对面武器实施远程打击,舰艇一般没多少机会使用搭载的MM-40反舰巡航导弹。ASW方面,阿基坦级装备了CAPTAS UMS4249,利用海平面反射区和深海水声汇聚区,在跃变层以上和以下搜索潜艇,引导NFH-90反潜直升机,投放主/被动声呐浮标,吊放声呐,使用蛙跳战术可以保持中层防区内对敌方潜艇的反潜压力,近区则以舰艇本身的中高频段舰壳声呐基阵进行探测,水下外层防御方面则依托静音性能良好的红宝石级攻击型核潜艇前出搜索警戒攻击敌潜艇(实际上红宝石级的K-15堆虽然自然循环做得不错,但在管路消声方面做得并不到位,对管路流体噪音与机械噪音的抑制效果欠佳……)。不过,PLAN也不是吃素的,更非一无是处。J-15的推重比要略高于阵风M,也就能拥有略优于阵风M的瞬时盘旋,持续盘旋能力。J-15的爬升率和最大平飞速度也略优于阵风M,那么,挂载大离轴角射弹后,在前出主要交战扇面的多艘哨戒舰(比如052C/D…)引导下,同时从辽宁舰放飞3架Z-18J预警直升机扫海补盲,J-15采取编队快速前出远程交战区抢占攻击阵位的方式,可在一定程度上弥补面对以阵风M为主要进攻平台的473特遣舰队的劣势。编队长机开启雷达侦搜敌方机队和舰队,测角速度和高度,通过数据链路回传,与编队,僚机,舰队共享战场态势,可在一定程度上弥补没有固定翼预警机的劣势,编队和僚机的分散部署也降低了己方单位被敌探测的概率,至少延后了被敌侦测到的时间,尽可能多的争取侦测和进攻敌方的时间窗口。同时也扩大了己方各单位传感器的探测范围,达到分散式网络侦测/杀伤的效果。另外,编队可综合运用卫星系统,以及接入水星网,海洋气象监测系统,天气预报信息系统等,从电磁信号特征,微波图像,遥感图像,气象,洋流,潮汐变化等,综合各要素实时监测计算敌我双方运动参数,可为远程精确打击创造更多有利条件。

  J-15起飞迎角约在22度左右,紧急条件下,可放弃遇事故航迹不下沉原则,辽宁舰转向主要交战扇面,并维持≥25节航速时,J-15可以29.9吨的起飞重量从105米的1号和2号短起飞点起飞。辽宁舰实战条件下,甲板最多可停放15架J-15。根据1143.5型原设计方案,通过合理优化甲板调度,单波次最多放飞12-15架。回收舰载机时,以8架舰载机为一组,每架着舰间隔90秒,20分钟内可回收13架。目前,J-15舰载战斗机的机队规模为24架,单日尖峰出动约在72架次左右。近几年或许会增加一个电子战机中队4架的J-15电子战改型,作为任务模块嵌入机队当中,从而成倍的提升SEAD能力,机队也会因而达到28架固定翼舰载战斗机的规模。那么,这个时候可以做到单日尖峰出动84架次,也算是可观了。中程区域防空,依靠052C/D型驱逐舰的S频段大型舰载固定相控阵+垂直发射系统+海红旗-9B组合,可以比三坐标雷达更好的确保远距离探测和中程截杀战机,反巡航导弹,以及有限的BMD点防御。可同时监测300个目标航迹向量,给予其中100个目标航迹向量以威胁等级排序,选定12-16个目标航迹向量给予火控级别照射。单舰一次同时导引24-32枚海红旗-9接战12-16个目标,射速每秒一发,武器系统准备时间5-12s。编队组网条件下,一次可以对抗30个以上的来袭空中目标。H/ZBJ-1A编队战役战术指挥控制系统,能够统合编队和各友军单位,能力参考对标法军SENIT作战指挥控制系统。海红旗-9B优秀的电子系统,主动雷达导引头,使得其具备较强抗干扰能力。而由于海红旗-9的弹重和无弹翼布局,使海红旗-9轴向惯性较大,即便它具备大过载机动性能,侧翼截杀掠海飞行的巡航导弹的能力还是相对弱一些,高爆战斗部倒是能在一定程度上弥补失分,但从截击效率上看,这种捡漏的活,可交给僚舰防空的054A型护卫舰,以红旗-16防空导弹近程补漏射击,截击突防的MM-40,Storm/Shadow巡航导弹,甚至是滑翔制导武器。虽然红旗-16是半主动导引头,TVM体制,但火力通道并未受到末制导雷达的限制,而是可以通过382雷达的雷达波主瓣扫描出目标初始航迹坐标,并向ZKJ-5A作战系统的中央计算机传送目标粗航迹,再由中央计算机对目标航迹进行平滑,威胁排序,传送精确航迹数据给精跟控制台,最后由精跟控制台引导红旗-16防空导弹打击来袭空中目标,其火力通道实际取决于精跟火控计算机的数量。ASuW方面,同样还是主要依靠航母的舰载机联队,通过挂载空对面打击武器远程对抗。而舰艇本身搭载的鹰击83/62/18系列反舰导弹少有机会能够发射。ASW方面,依托052D与054A装备的轻量级CAPTAS H/SJD-311,利用海平面反射区和深海水声汇聚区,尽量在第一声汇聚区以外搜索警戒敌潜艇,引导辽宁舰放飞的3架Z-18F反潜直升机负责空中扫海警戒,投放主被动声纳浮标,扩大搜索圈,吊放声呐,以蛙跳战术保证中层防区对敌潜艇,比如红宝石级的反潜压力。近区反潜,依托舰艇自身中高频主/被动舰壳声呐监测20链以内的水域。前出航道扫海警戒攻潜的是09-III系列攻击型核潜艇,实际上,敌方单位工作在200赫兹及以下的低频段声呐才能够在40海里外相对有效的检测出09-III核潜艇以4-8节航速航行时130-135dB左右的总声级,并获取其声纹特征。若是舰艇工作在中高频的舰壳声呐基阵,工作频率比如1-2Khz,那么,当对方能够检测出110-120dB的总声级并分辨出声纹特征时,09-III确有机会进入攻击阵位发射鱼雷或者导弹了。

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