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航母 舰桥 塔台 为什么 右弦

归档日期:08-23       文本归类:后舰桥      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部我们大多数人在驾驶交通工具遇到紧急情况时习惯向左避让,因为大部分人是右手顺手。当飞行员着舰时发生特殊情况,很多人会下意识的向左打舵,要是岛式建筑在左边就会直接撞上去,所以一般设计在右边。当然也有设计在左边的,不过现在没有了。也有不少航目的舰桥在左舷,二战日本的航母有不少就是舰桥在左边的,现役的航母都是靠右舷的,可能是默认的习惯了吧,并不是说技术上不可行。

  主要是飞行员的习惯问题。飞行员在降落时遇到问题习惯向左转向,于是舰桥都建在右侧。二战中的日本有部分航母在左侧,但后来的实际使用效果并不好!

  战斗机的飞行操作杆一般由右手控制,可以空出左手向甲板人员做手势。舰桥放在左边,甲板人员就没处站了。

  这个是根据航母上飞行作业的经验教训,上层建筑在左侧的航母事故率明显高于右侧,所以就这么一直沿用了下来。

  因为人类的生理上的习惯,是遇到危险下意识的向左规避——交通事故,车祸的时候都知道副驾驶的位置最危险,因为驾驶员向左打一把方向盘副驾驶就给甩出去了。空母也如是,为了降落的飞机不撞到自己的舰桥上,所以如此。早期也因为这个问题出过重大事故的。

  在二战时期航空母舰的舰桥主要在左边,然而随着技术的发展,特别是经过一系列的实践,发现舰岛在左边产生了一系列的麻烦如产生的废烟由于海风的作与将严重影响飞行员的是视线,且不利于操作,以及重心问题最终改为右面

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