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铁路工程总指挥部是什么单位

归档日期:08-08       文本归类:后方指挥部      文章编辑:爱尚语录

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  1989年6月,铁道部、铁道部政治部根据国家机构编制委员会批准的《铁道部“三定”方案》,决定自1989年7月1日起撤销铁道部工程指挥部,成立中国铁道建筑总公司;10月1日,中国铁道建筑总公司正式挂牌。

  总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位实行统一领导和全面管理,总公司、局、处实行三级法人制,按照国家对企业法人的要求,皆为自主经营、自我发展的市场竞争主体。

  2019年1月18日,“中国铁道建筑有限公司”变更为“中国铁道建筑集团有限公司”,并已办理完成工商变更手续。

  中国铁建2017年12月14日晚间公告称,经国资委批准,控股股东中国铁道建筑总公司(下文简称中铁建总公司)由全民所有制企业改制为国有独资公司。

  改制后中铁建总公司名称为中国铁道建筑有限公司,由国务院国资委代表国务院履行出资人职责。中铁建总公司的全部债权债务、各种专业和特殊资质证照等由改制后的中国铁道建筑有限公司承继,有关工商登记变更手续已办理完成。

  根据公告,改制后,中国铁道建筑有限公司注册资本为90亿元,经营范围与改制及更名前一致。上述事项未涉及公司控股股东的股权变更,对公司经营活动不构成影响,公司控股股东持股比例及实际控股人均未发生变化。

  展开全部我来告诉你吧。国家修建一条铁路,委托某省的交通局,或者是铁道部下辖铁路局修建,就是所谓的业主。业主(建设单位)为了修铁路和中途中的质量控制,进行投标。投标的施工单位(修建铁路),和投标的质量控制(监理单位)进行成本核算,当然这两者都要有一定的资质。没有资质是投不了标的,就算你有能力,没有资质是没有用的。经过成本预算,都把相关预算文件上交建设单位,建设单位为了经济成本最小化,确定有谁来修建铁路(确定施工单位),和确定由谁来进行质量控制,防止施工单位偷工减料,违章作业等(确定监理单位)。确定后,中标的施工单位和监理单位,为了方便管理施工作业和质量控制(就是完成建设单位下达的建设命令),进行任务分工(分标段,分给施工单位下辖的子公司)。施工单位把任务分给子公司后,为了进行施工作业的管理,而组建一个领导班子,这个班子就是所谓的铁路工程总指挥部。

  举个例子:2008年汶川地震后,国务院铁道部要修建成灌铁路(350km/h快铁动车组和谐号),以振兴和带动灾后重建工作,复兴灾区经济发展。于是国务院下达修建铁路命令给成都铁路局。成都铁路局就是建设单位。成都铁路局为了修路,发布投标信息。凡是有相关资质的铁路局,桥隧局等其他从事施工作业的单位,质量控制的单位,都可以把自己的成本核算信息上交成都铁路局。最终成都铁路局确定由中铁一局、中铁二局、中铁八局和北京铁城监理公司来共同修建成灌铁路。中铁二局啊什么的,就把标段内的任务段分成几个管段给中铁二局一公司、二公司、三公司、四公司、五公司、机务处、新运公司来做。这些所谓的局子和铁城监理监理单位又为了方便组建自己的指挥部。这些局指挥部统管自己所有子公司的施工管段。完成每月总局下发的施工任务,把每月的完成的工程量(主体工程量和措施工程量、临建设施工程量等)上报给局指挥部,局指挥部就拿这个去向业主(成都铁路局-建设单位)要钱。业主又向铁道部要钱。

  顺便说一句,铁道部下达铁路局建设的铁路是国家规定修建的很重要。地方自己投标修建的铁路是地域铁路。两个是不同的档次。

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